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　　要理解工業(yè)4.0，我們得先看下目前的狀況，我們稱之為工業(yè)3.X，用修真小說的時(shí)髦描述，也就是3.0中后期，這種狀態(tài)叫做完全的自動(dòng)化和部分的信息化。

咱們還得從工廠的業(yè)務(wù)模式說起。

　　作為一個(gè)工廠，存在的目的只有兩個(gè)，生產(chǎn)產(chǎn)品，然后賣出去。所以在工業(yè)企業(yè)中，通常會(huì)分為兩個(gè)大的部門，一個(gè)是生產(chǎn)部門，一個(gè)是業(yè)務(wù)部門，前者通過MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）管理，后者通過ERP（管理信息系統(tǒng)）來(lái)管理。

　　這兩個(gè)系統(tǒng)啥區(qū)別呢？ERP更傾向于財(cái)務(wù)信息的管理，而MES更傾向于生產(chǎn)過程的控制，簡(jiǎn)單的說，ERP主要告訴你客戶需要生產(chǎn)多少個(gè)瓶子，哪天下單，哪天要貨，而MES主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理生產(chǎn)這些瓶子的每一個(gè)步驟和工序如何實(shí)現(xiàn)。

　　在中國(guó)工廠的很多車間里，各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備之間、生產(chǎn)設(shè)備和控制器之間，都已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了連通。再牛逼一點(diǎn)的公司里，整個(gè)工廠已經(jīng)通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）連通起來(lái)，而業(yè)務(wù)部門全部通過ERP連通起來(lái)了。

發(fā)現(xiàn)問題了嗎？

ERP和MES其實(shí)并沒有連起來(lái)！

　　所以當(dāng)ERP給MES下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃指令后，MES在生產(chǎn)過程中發(fā)生了與計(jì)劃偏差的事項(xiàng)（比如設(shè)備壞了，原料不合格等等），MES會(huì)根據(jù)車間的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。但是ERP是不知道的！所以它會(huì)繼續(xù)按照原本的計(jì)劃執(zhí)行訂單，時(shí)間久了，財(cái)務(wù)系統(tǒng)和工廠的實(shí)際情況就會(huì)出現(xiàn)非常大的偏差。

　　至于為啥沒連起來(lái)，兩個(gè)原因，首先是ERP和MES的開發(fā)公司通常是兩撥人，搞財(cái)務(wù)的和搞生產(chǎn)的合作，不但互相不懂對(duì)方的職業(yè)術(shù)語(yǔ)，雞同鴨講，而且互相看不上對(duì)方。另外，業(yè)務(wù)部門和生產(chǎn)部門在公司里通常是分開運(yùn)營(yíng)，各自的領(lǐng)導(dǎo)有各自喜歡的供應(yīng)商（原因你懂的）。

　　當(dāng)然，人民群眾的智慧是無(wú)窮的，他們是斷然不會(huì)干等著兩個(gè)系統(tǒng)的偏差越來(lái)越大的，既然系統(tǒng)不給力，咱人工上，咱們工人有力量。所以工廠車間通常會(huì)定期把MES的調(diào)整項(xiàng)做成一個(gè)表，交給業(yè)務(wù)部門，然后由業(yè)務(wù)部門手動(dòng)在ERP中調(diào)整過來(lái)。

　　ERP和MES的問題只是工廠內(nèi)系統(tǒng)斷層的一個(gè)問題縮影，事實(shí)上工廠里還有非常多的其他系統(tǒng)，設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、辦公等等，這些系統(tǒng)都是一個(gè)個(gè)的信息孤島，互相都不知道對(duì)方在干啥，干到哪一步了。其中一個(gè)部分出了特殊情況，其他部分都不知道，只有等到問題出現(xiàn)了，才能退回來(lái)，所有系統(tǒng)再一個(gè)個(gè)改。

　　插一句，老羅的錘子手機(jī)之所以難產(chǎn)，就是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，生產(chǎn)人員并沒有實(shí)時(shí)了解情況，所以實(shí)際生產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)原本的牛X設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致良品率很低，只能退回去重新設(shè)計(jì)。這樣每一個(gè)產(chǎn)品都要改來(lái)改去，所以一個(gè)工業(yè)品從設(shè)計(jì)到上線量產(chǎn)，往往要用一兩年的時(shí)間。

　　當(dāng)然，這種事也不是第一天存在的，以前因?yàn)樵诠I(yè)時(shí)代，產(chǎn)品的生命周期很長(zhǎng)，筆者的老東家，西門子一個(gè)型號(hào)的變頻器可以賣三十年，這樣一兩年的研發(fā)上線時(shí)間也就顯得不那么長(zhǎng)了，其余的問題，靠著人工溝通，雖然有錯(cuò)，倒也都相安無(wú)事。

然而，可怕的狼終于還是來(lái)了。

這兩只狼，一只叫產(chǎn)能過剩，一只叫互聯(lián)網(wǎng)。

　　全球性的產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，以往一款產(chǎn)品賣三十年的做法已經(jīng)不行了，你跑不快，有的是快的。老羅的錘子手機(jī)僅僅晚上線了幾個(gè)月，就從一款萬(wàn)眾期待的爆款，成為了臭大街的過時(shí)貨，產(chǎn)品的生命周期大大縮短了。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，撼動(dòng)了工業(yè)時(shí)代的一大基礎(chǔ)，信息不對(duì)稱。工業(yè)時(shí)代里，因?yàn)樯a(chǎn)廠家無(wú)法低成本的了解每一個(gè)客戶的需求，所以往往采用一刀切的方法，就是把需求做多的性能組合到一起，成為一款產(chǎn)品。

　　比如你想要一雙適合你的腳的鞋子，鞋廠是無(wú)法知道你的腳多大的，所以只能測(cè)量很多人的腳之后，把最集中的尺碼分成40號(hào)，41號(hào)，42號(hào)等等，但是如果你的腳偏肥或偏瘦，對(duì)不起，概不伺候。

　　互聯(lián)網(wǎng)改變了這個(gè)局面，人與人，人與廠商，可以低成本的實(shí)現(xiàn)連接，從而讓每個(gè)人的個(gè)性需求被放大，人們?cè)絹?lái)越喜歡個(gè)性化的東西。但是個(gè)性化的東西需求量沒有那么大，這就需要工業(yè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)小批量的快速生產(chǎn)。

　　這兩只狼，逼迫著傳統(tǒng)工業(yè)必須做一件事，一件工業(yè)社會(huì)最不愛做的事，就是快速、小批量、定制化的生產(chǎn)。

　　這個(gè)時(shí)候，先得做點(diǎn)準(zhǔn)備工作，就是工業(yè)3.0首先要進(jìn)化為3.X，所謂工業(yè)3.X，其實(shí)就是先把ERP和MES等等信息系統(tǒng)徹底打通，讓工廠原本的所有信息孤島實(shí)現(xiàn)連通。這個(gè)時(shí)候，就從完全的自動(dòng)化和部分的信息化，進(jìn)入了完全的自動(dòng)化和完全的信息化，也就是工業(yè)3.0大圓滿階段。

別小看這個(gè)過程，單就這一條，也許我們中國(guó)就需要十年甚至更長(zhǎng)才能完成。

　　好了，前面的都是現(xiàn)實(shí)問題，3.0大圓滿之后，我們就要開始科幻燒腦之旅了，我們終于要沖擊工業(yè)4.0了。這個(gè)過程中，3.0中以及完全的自動(dòng)化和信息化要開始做一件事，就是結(jié)婚，生孩子。

　　這個(gè)過程，德國(guó)叫工業(yè)4.0，美國(guó)叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們工信部稱之為兩化融合，物聯(lián)網(wǎng)的腦殘粉們把它叫做萬(wàn)物互聯(lián)。

這里我要說一下，所有的物，如果需要互聯(lián)溝通時(shí)，就有一個(gè)問題，說什么語(yǔ)言？說英語(yǔ)、德語(yǔ)、還是四川話？

　　通訊協(xié)議是什么，這個(gè)是一個(gè)關(guān)鍵問題。你可能會(huì)說，為什么不用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，也就是TC/PIP協(xié)議，這是個(gè)技術(shù)問題，沒法給你這種小白解釋明白（其實(shí)我這個(gè)曾經(jīng)的半桶水自動(dòng)化工程師也不怎么太懂）。簡(jiǎn)單的來(lái)說，互聯(lián)網(wǎng)的通訊方式，速度還是太慢，精準(zhǔn)度還是不夠，安全性還是不好。而工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于速度、精度和安全性的要求，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于你下載一部電影的要求。

所以萬(wàn)物互聯(lián)，必須需要一個(gè)專門的通訊協(xié)議。

　　這也是德國(guó)的工業(yè)4.0，美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及中國(guó)的兩化融合中國(guó)制造2025，這些時(shí)髦的名詞背后隱藏的核心問題，大家在爭(zhēng)這個(gè)通訊標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)世界第一，所以美國(guó)人希望從信息化層降維到自動(dòng)化層；而德國(guó)的機(jī)械制造業(yè)最強(qiáng)，所以他更希望從自動(dòng)化層升格到信息化層；中國(guó)嘛，制造業(yè)第一大國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)第二強(qiáng)國(guó)，所以兩邊都不想跟，打算自己搞個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+，也叫中國(guó)制造2025。

　　按照修真小說的習(xí)慣，每一個(gè)境界都要分成一個(gè)小境界，以突顯差異和牛逼，我按照這個(gè)方法，把工業(yè)4.0也分成六重天。

工業(yè)4.0第一重天：

　　之前我們說過，生產(chǎn)設(shè)備和管理信息系統(tǒng)也各自連接起來(lái)，并且設(shè)備和信息系統(tǒng)之間也連接起來(lái)了。你有沒有覺得還缺點(diǎn)什么？沒錯(cuò)，就是生產(chǎn)的原材料和生產(chǎn)設(shè)備還沒有連接起來(lái)。

　　這個(gè)時(shí)候，我們就需要一個(gè)東西，叫做RFID，射頻識(shí)別技術(shù)。估計(jì)你聽不懂，簡(jiǎn)單來(lái)說，這玩意兒就相當(dāng)于一個(gè)二維碼，可以自帶一些信息，他比二維碼牛叉的地方，在于他可以無(wú)線通訊。

　　我還是來(lái)描述一個(gè)場(chǎng)景，百事可樂的生產(chǎn)車間里，生產(chǎn)線上連續(xù)過來(lái)了三個(gè)瓶子，每個(gè)瓶子都自帶一個(gè)二維碼，里面記錄著這是為張三、李四和王二麻子定制的可樂。

　　第一個(gè)瓶子走到灌裝處時(shí)，通過二維碼的無(wú)線通訊告訴中控室的控制器，說張三喜歡甜一點(diǎn)的，多放糖，然后控制器就告訴灌裝機(jī)器手，"加二斤白糖！"（張三真倒霉……）。

　　第二個(gè)瓶子過來(lái)，說李四是糖尿病，不要糖，控制器就告訴機(jī)器手，"這貨不要糖！"

　　第三個(gè)瓶子過來(lái)，說王二麻子要的是芬達(dá)，控制就告訴灌可樂的機(jī)械手"你歇會(huì)"，再告訴灌芬達(dá)的機(jī)械手，"你上！"

　　看到了，多品種、小批量、定制生產(chǎn)，每一灌可樂從你在網(wǎng)上下單的那一刻起，他就是為你定制的，他所有的特性，都是符合你的喜好的。

這就是智能生產(chǎn)。

工業(yè)4.0第二重天：

　　生產(chǎn)的過程智能化了，那么作為成品的工業(yè)產(chǎn)品，也同樣可以智能化，這個(gè)不難理解，你們看到的什么智能手環(huán)、智能自行車、智能跑鞋等等智能硬件都是這個(gè)思路。就是把產(chǎn)品作為一個(gè)數(shù)據(jù)采集端，不斷的采集用戶的數(shù)據(jù)并上傳到云端去，方便用戶進(jìn)行管理。

　　德美工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心分歧之一，就是先干智能工廠，還是先搞智能產(chǎn)品。德國(guó)希望前者，美國(guó)希望后者。至于中國(guó)，我們就搞加，還是加這個(gè)東西好，正加反加都行。

工業(yè)4.0第三重天：

　　剛才說了，智能產(chǎn)品會(huì)不斷地采集用戶的數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并上傳給廠商，這個(gè)就使一種新的商業(yè)模式成為可能，向服務(wù)收費(fèi)。我好多年前在西門子的時(shí)候，西門子就提出來(lái)向服務(wù)收費(fèi)，當(dāng)時(shí)我覺得這是德國(guó)佬拍腦袋想出來(lái)的傻×決定，但是現(xiàn)在我才明白這是若干年前就已經(jīng)開始為工業(yè)4.0的生產(chǎn)服務(wù)化布局了。你對(duì)西門子的印象是什么？冰箱？你個(gè)糊涂蛋，西門子這些年已經(jīng)悄然并購(gòu)了多家著名軟件公司，成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司了。

　　這個(gè)服務(wù)是什么呢？比如西門子生產(chǎn)一臺(tái)高鐵的牽引電機(jī)，以往就是直接賣一臺(tái)電機(jī)而已，現(xiàn)在這臺(tái)電機(jī)在運(yùn)行過程中，會(huì)不斷的把數(shù)據(jù)傳回給西門子的工廠，這樣西門子就知道你的電機(jī)現(xiàn)在的運(yùn)行狀況，以及什么時(shí)候需要檢修了。高鐵廠商以往是怎么做的？一刀切，定一個(gè)時(shí)間，到時(shí)間了不管該不該修都去修一下，更我們汽車保養(yǎng)沒什么差別?，F(xiàn)在西門子可以告訴你什么時(shí)候需要修什么時(shí)候需要養(yǎng)護(hù)，你要想知道，對(duì)不起，給錢。

　　再舉個(gè)例子，智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)后，每一輛汽車都會(huì)不斷地采集周邊的數(shù)據(jù)，來(lái)決定自己的行駛路線，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)完全服務(wù)化，任何人都不需要再買車，有一天也許自己開車會(huì)成為嚴(yán)重的違法行為，因?yàn)樵O(shè)備是智能的，而人確是不可控的。

　　在這個(gè)階段，所有的生產(chǎn)廠商都會(huì)向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

工業(yè)4.0第四重天：

　　當(dāng)工廠的兩化融合進(jìn)一步深入的時(shí)候，另一種新的商業(yè)模式就有要孕育而生了，這就是云工廠。

　　工廠里的設(shè)備現(xiàn)在也是智能的了，他們也在不斷地采集自己的數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，此時(shí)我們就可以看到，哪些工廠的哪些生產(chǎn)線正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，哪些是有空閑的。那么這些存在空閑的工廠，就可以出賣自己的生產(chǎn)能力，為其他需要的人去進(jìn)行生產(chǎn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為什么發(fā)展的這么快，就是因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者只需要專注于產(chǎn)品和模式創(chuàng)新，不需要自己去買一個(gè)服務(wù)器，而是直接租用云端的服務(wù)就行了。而目前工業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，還是要不斷地糾結(jié)于找OEM代工還是自建工廠中，這個(gè)極大地限制了工業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新。當(dāng)云工廠實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，我預(yù)言中國(guó)的工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)一個(gè)比互聯(lián)網(wǎng)大百倍以上的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)浪潮，那個(gè)時(shí)候這個(gè)社會(huì)的一切都將被深刻的改變。

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